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索 引 號: 009400852/2019-216110 成文日期: 2019-10-20 發布時間: 2019-10-20 11:09
文 號: 信息來源: 貴陽日報
貴陽推進都拉營國際陸海通物流港項目建設
補北部鐵路物流集散短板 降低“最后一公里”物流成本

  作為西部陸海新通道上重要的物流樞紐,貴陽都拉營國際陸海通物流港備受關注。10月17日,在項目一期工程建設現場看到,站前的土石方工程及附屬工程等建設已接近尾聲。
  “為加快推進項目,我們采取24小時不間斷施工,每天都有數百名工人作業,目前站前工程正在進行收尾,之后站后工程將全面啟動,預計明年底以前建成并投入運營。”貴陽都拉營國際陸海通物流港項目一期工程承建方中鐵八局集團第三工程有限公司項目總工程師吳海波說。
  貴陽都拉營國際陸海通物流港項目由貴州鐵投都拉物流有限公司投資建設。其中,一期工程投資13.84億元,建設用地835畝,設置鐵路作業區、倉儲區、堆存區、城市配送區、聯運集散區、配套辦公區等。建成后,預計年運輸量可達300萬噸,業態定位為集裝箱、鋼材、建材、商品車、城市快消品、糧油、鐵路口岸功能及供應鏈金融服務等;二期工程擬規劃用地約1600畝,預留集裝箱貨物、動車貨物、跨境電商、冷鏈以及相應的物流等功能區。
  長期以來,貴陽的物流成本與周邊省會城市相比居高不下,成為制約貴陽市經濟社會發展的因素之一。目前,貴陽市的大型鐵路貨運站場主要集中在南部,北部地區城市建設快速發展,但與之配套的大型物流集散樞紐嚴重不足。貴陽都拉營國際陸海通物流港的建設,將有效彌補貴陽北部鐵路物流集散短板,更好地助力貨物入黔、黔貨出山。
  貴陽都拉營國際陸海通物流港位于川黔鐵路都拉營車站區域,緊鄰滬昆、川黔、黔桂、貴廣等五條鐵路干線,為中國鐵路路網主骨架“八縱八橫”中心通道及連接西南、東中部、西北和南部沿海地區的重要交匯點。同時,該項目南側為貴陽繞城高速、貴陽二環與規劃云堡路,西側為改擴建的121縣道,東側為鹽沙大道與規劃站東路,距貴陽市中心16公里,距觀山湖區16公里,距繞城高速入口不到1公里,距貴遵高速入口2.5公里,距貴陽龍洞堡國際機場23公里,距貴陽北站16公里,距貴陽東站5公里,交通便利,區位優勢突出。
  貴州鐵投都拉物流有限公司副總經理熊筑生介紹,結合全市的產業布局特別是高新產業發展,貴陽都拉營國際陸海通物流港建成投運后,可有效助力產城融合,充分發揮保稅加工、保稅貿易等保稅功能,將成為主要的城市鐵路口岸,彌補貴陽北部綜合性鐵路物流基礎設施的不足,降低物流成本特別是“最后一公里”成本,助推“黔貨出山”,助力脫貧攻堅,推動區域經濟快速發展,為貴州深度融入“一帶一路”建設起到重要作用。
  “目前,我們積極搶抓貴陽都拉營國際陸海通物流港項目建設帶來的機遇,立足于多式聯運,港方合資開通了貴港直通智慧物流項目,實現了貴陽至香港16小時公路直通運輸,有效促進了區域融合。”貴州鐵投都拉物流有限公司下屬貴州陸港通物流有限公司總經理洪接兵表示,未來,公司將依托貴陽都拉營國際陸海通物流港的區位優勢,積極做好國際貨運代理、保鮮冷鏈運輸、跨境電商服務等全方位的現代化物流服務,為貴陽市打造開放新高地做出貢獻。

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